Советы по выбору ксеноновых ламп
Какой ксенон поставить в конкретную модель автомобиля, определяется следующими характеристиками:
- цветовой температурой, определяющей оттенок светового пучка, измеряется в Кельвинах (К);
- диаметром цоколя соответствующим размерам фары;
- мощностью, определяющей яркость и интенсивность свечения;
- раздельным или совмещенным режимом работы ближнего и дальнего света.
Место расположения в автомобильной оптике той или иной модификации ксеноновых ламп зависит от параметров мощности и цветовой температуры.
Конструкция фары с раздельными источниками ближнего и дальнего света предусматривает установку ксенона, с совмещенным освещением – комплекта биксенона.
Для ближнего и дальнего света
Температура свечения газоразрядных источников, подходящая для формирования пучков ближнего и дальнего света, показана на следующих рисунках:
Ксеноновые лампы с цветовой температурой 5000К и 6000К хорошо подходят для создания светового потока дальнего освещения, наиболее близкого по спектру к дневному. Ими часто пользуются российские водители.
Штатно устанавливаемые производителями автомобилей комплекты ксенона имеют температуру свечения 4300К.
Световой пучок ближнего освещения требует менее яркого излучения. Оно образуется ксеноновыми лампами с цветовой температурой 9000-10000К.
Для ПТФ
В противотуманные фары устанавливают ксеноновые лампы с желтоватым оттенком светового потока цветовой температуры 3000-3500К. Такое освещение дает хорошую видимость дорожного полотна в условиях сгустившегося тумана.
В задний ход
Включающиеся при движении автомобиля задним ходом фары должны хорошо освещать дорогу и не ослеплять других водителей. Этим условиям отвечают источники света с цветовой температурой 7000-8000К.
Для мотоцикла и другой техники
Для установки ксенона на мотоцикл и другую технику необходимо предварительно получить разрешение органов автоинспекции. Если этого не сделать владельца могут привлечь к административной ответственности в виде выплаты штрафа или даже лишения водительского удостоверения.
В мотоцикле дорожное полотно освещается одной фарой.
Для хорошей видимости устанавливаемый в нее ксеноновый источник излучения должен обладать достаточной яркостью и мощностью с цветовой температурой от 5000К.
Линзованный галоген в ближнем лампочки в туманки — Nissan Almera Classic, 1.6 liter, 2012 year on DRIVE2
Что лучше поставить в линзы?
Установка ксенона допускается в фары, снабженные линзами. Иначе световой поток не будет фокусироваться в одной точке, обеспечивая хорошую видимость, а будет беспорядочно рассеиваться в окружающем пространстве. При правильной настройке фары сформированной линзой световой пучок не будет ослеплять водителей встречных и попутных автомобилей.
Надежные производители ксенона показаны в следующем рейтинге.
Рейтинг
Лучшие производители ксенона, стоимость их продукции, положительные и отрицательные качества показаны в следующей таблице:
Ведущие мировые производители, например Philips или Hella, не выпускают комплекты ксенона для установки в нештатном порядке.
Дешевая контрафактная продукция может повредить автомобильную электронику и выйдет из строя очень быстро.
Какие фары лучше установить – галогеновые или светодиодные, и чем одни лучше других
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Существует несколько факторов, определяющих безопасность и комфорт при управлении транспортным средством. И если в первую очередь это опыт и манера езды конкретного водителя, то во вторую – качество головного света, которое может стать решающим при движении по плохо освещённым участкам дорог в ночное время суток.
Многие автовладельцы недовольны штатным положением вещей в оптике своих автомобилей. Чаще всего, эта проблема решается заменой заводских галогеновых ламп на ксеноновые или светодиодные или LED-лампы. Насколько оправдан такой выбор, и может ли исправить ситуацию такое изменение в конструкции фары?
1. Преимущества LED-ламп
О плюсах и минусах светодиодных и галогеновых ламп споры не утихают с момента появления революционных источников света. У LED действительно есть несколько существенных преимуществ, о которых стоит рассказать:
Несмотря на все плюсы, у таких ламп есть один существенный минус – они предназначены для головной оптики с предустановленными линзовыми элементами для правильной коррекции пучка света. Но как показывает практика, в жизни водители редко прислушиваются к рекомендациям производителей и тем самым совершают главную ошибку.
2. Главные недостатки ламп со светодиодными элементами
Казалось бы, светодиодные лампы должны быть на порядок лучше галогеновых во всех отношениях – ведь они ярче. Да и стоимость их может быть в пять, а то и в десять раз выше штатного освещения. Однако на деле это не так.
Итак, коротко о минусах ламп со светодиодными элементами:
Полностью решить проблему с установкой LED-ламп в машину, где такая установка не предусмотрена, можно одним конечным способом – заменив штатные фары на линзованные. Однако стоимость такой переделки может быть непомерно высока – от 30 до 100 и более тысяч рублей в зависимости от марки и модели автомобиля.
3. Плюсы и минусы галогеновых ламп
Теперь что касается галогеновых ламп освещения – проблем с ними реально меньше, ведь и стоят такие лампы на порядок дешевле. Главное их преимущество в том, что владелец авто может купить самые дешёвые китайские аналоги галогенок и проездить с ними достаточно долго.
Какие фары лучше установить – галогеновые или светодиодные, и чем одни лучше других
Какие фары светят лучше
Низкая стоимость лампы и оптики в целом, простота конструкции, не обязательна установка автокорректоров и омывателей фар.
Малый срок службы, низкий КПД, сильный нагрев оптики, слабый по сравнению с «ксеноном» свет.
Будущее простых и доступных галогенных ламп полностью зависит от скорости развития других источников света.
Примерно вдвое ярче и в 5–6 раз долговечнее «галогенок», низкое потребление энергии, малый нагрев оптики.
Необходимость замены ламп сразу в двух фарах, высокая стоимость ламп «уменьшенной мощности».
«Гибридные» лампы, совмещенные с блоком розжига, могут сделать применение «ксенона» повсеместным только в том случае, если светодиодная оптика не подешевеет.
Световой пучок фары сильно зависит от точности изготовления: центрирование нити накаливания проверяют на каждой лампе
К колбе лампы приваривается тонкая труб ка, необходимая для закачки галогена
Мощный световой поток «ксенона» требует установки автокорректоров и омывателей
Совмещенная с блоком розжига «дефорси рованная» лампа D5S обходится без дополни тельного оборудования. И хоть себестоимость автомобиля становится ниже, замена ламп будет обходиться заметно дороже
Ксенон закачивается в лампу, охлаж даемый до 190°С, а в самом конце лампы подвергают отжигу: так цве товая температура достигает нужной величины
