Drl контроллер своими руками
Контроллер управляет включением ДХО когда это необходимо. Это основная задача, хотя применить её можно и в других областях. Сигналом для включения-выключения является напряжение бортовой сети и так же сигнал с габаритов автомобиля.
Контроллер имеет возможность настройки порога включения и отключения ДХО и так же есть возможность настройки не полного погасания ДХО при включении габаритов, а выбора любого уровня яркости ДХО от нуля до максимума.
Контроллер имеет плавный розжиг и плавное затухание.
Если включаются габариты и работа ДХО разрешена, то яркость изменится на уровень, на которую накручен потенциометр регулятора уровня яркости. Можно сделать, что при включении ДХО полностью тухли, или можно настроить треть яркости например, или любой другой уровень яркости.
Для подключения контроллера необходимо подключить четыре провода: масса, +зажигание, габариты и выход на ДХО.
Есть три режима работы:
1. — Основной режим, когда включение происходит на 2/3 напряжения, а выключения на 1/3 напряжения бортовой сети. Как описано выше по ссылке. Условие работы этого режима: минимальный порог должен быть выше максимального. То есть, включили зажигание, нажали кнопку МИН, далее завели автомобиль — нажали кнопку МАКС.
2 — Режим выбранного порога без петли гистерезиса, как в первом варианте работы. Условие выбора этого режима: нужно нажать две кнопки одновременно, после этого порогом будет считаться напряжение в борт сети, при котором были нажаты кнопки настройки. Превышение этого порога выше сразу включает свет, ниже — гасит.
3. — Режим фиксированного порога в 13.8 Вольта. Условие выбора этого режима: нужно сделать наоборот, нажать кнопку МИН при заведенном двигателе, а кнопку МАКС при заглушенном. Другими словами максимальное значение порога должно быть меньше минимального.
Получилась достаточно универсальная поделка, которую можно например применить для работы контроля генератора или контроля превышения какого либо напряжения где либо или наоборот его понижения.
В приложении прошивка, схемы и все что нужно для сборки, перечень компонентов, включая исходники:
Контроллер ДХО представляет собой устройство, использующееся для контроля работоспособности дневных ходовых огней. С помощью этого девайса обеспечивается более стабильная и оптимальная работа оптики, что позволяет оптимизировать функциональность электросети в целом. Подробнее о том, как соорудить такой девайс в домашних условиях, вы сможете узнать из этой статьи.
Самостоятельная установка дальнего света в полнакала вместо дхо
- плавное включение ДХО при включении зажигания с небольшой задержкой;
- плавное выключение ДХО после выключения зажигания;
- плавное выключение ДХО при включении ближнего света фар (или габаритных огней).
Инструкция по изготовлению регулятора ДХО
Рассмотрим процесс изготовления регулятора для ДХО в домашних условиях в соответствии со схемой, приведенной выше.
Логика функционирования данного девайса следующая — блок активирует работу дневных ходовых огней только в таком случае:
Собственно, эти условия являются обязательными и соответствуют всем требованиями по работе дневных ходовых огней. Когда вы включите габаритные огни либо ближнее освещение в темное время, то регулятор автоматически отключит ходовые огни.
Для изготовления блока в соответствии со схемой вам понадобятся следующие элементы:
- два биполярных транзистора, на схеме обозначены как VT1 и VT6;
- три выпрямительных диодных элемента, маркируются как VD1, VD2, VD3;
- два резисторных компонента на 1 кОм R1 и R2;
- также потребуется два резистора на 5.1 кОм — маркированы как R3 и R4;
- один резисторный элемент на 10 кОм — R5;
- один предохранитель на 15 ампер и одно реле на 10 ампер, на схеме отмечено как К1.
Изготовленный своими руками контроллер ДХО
При пайке будьте осторожны и не повредите составляющие элементы контроллера, поскольку это может привести к его дальнейшей неработоспособности. Все детали должны быть надежно припаяны, поскольку при движении автомобиля могут возникать вибрации, а они, в свою очередь, разрушительно действуют на любые движущиеся элементы. Особенно, если речь идет об электронике.
После того, как устройство будет сделано, его необходимо правильно подключить:
- ДДМ — необходимо соединить с контроллером давления моторной жидкости или со стояночным тормозом;
- выход на +12 вольт необходимо соединить с генераторным устройством либо замком зажигания, в частности, вам нужно соединить его с контактом, где появляется напряжение при запущенном моторе;
- габариты — как можно догадаться, в данном случае речь идет о положительном контакте габаритных огней, конкретное место подключения не имеет значения;
- GND — это масса или кузов транспортного средства;
- ДХО — сами дневные ходовые огни с галогенными или диодными источниками освещения (автор видео о подключении — Виталий Новаков).
Что касается настройки изготовленного контроллера, то этот процесс заключается в диагностике алгоритма работы в результате подачи на него имитационных импульсов. Когда на вход габаритных огней поступит 12-вольтное напряжение, реле должно автоматически отключиться. Также оно отключится в том случае, если вход контроллера давления масла будет замкнут на землю.
Цена вопроса
Если по каким-то причинам вы не хотите делать контроллер в домашних условиях, то его всегда можно купить на рынке или заказать в интернете. Стоимость может отличаться в зависимости от магазина, причем разница в цене может составлять до 40%. В среднем стоимость контроллера DRL на сегодняшний день составляет от 650 до 1000 рублей.
Контроллер SmartDRL-H, SmartDRL-L, Скандинавский свет, ДХО
SmartDRL-Н — применяются для автомобилей с управлением лампами дальнего света потенциалом положительной полярности (+12В);
SmartDRL-L — применяются для автомобилей с управлением лампами дальнего света потенциалом отрицательной полярности (масса);
Если Вы не знаете какой полярностью управляется дальний свет в Вашем автомобиле, Вы можете отправить нам запрос через форму обратной связи, мы обязательно Вам ответим.
- Автоматическое плавное включение дальнего света до уровня 30% мощности, после пуска двигателя (уровень мощности можно программировать от 5% до 50%);
- В автоматическом режиме модуль SmartDRL включит дневные ходовые огни через 10 секунд после завода двигателя (время можно программировать);
- В автоматическом режиме модуль невключит дневные ходовые огни, если в транспортном средстве затянут ручник или включены габаритные огни (при условии подключения соответствующих цепей управления);
- Модуль SmartDRL можно принудительно включить или выключить (например, на летний период) тройным включением/выключением габаритных огней или ручного тормоза (при условии подключения соответствующих цепей управления).
- Включить/выключить ДХО можно только при включенном зажигании/заведенном двигателе, состояние вкл/выкл сохраняется в энергонезависимой памяти;
- Плавное включение и выключение ламп в режиме ДХО;
- При включении габаритных огней, и/или затягивании стояночного тормоза, дневные ходовые огни плавно выключатся (при условии подключения соответствующих цепей управления);
- Перепрограммируемый вход «Контроль» для определения заведенного двигателя по напряжению бортовой сети либо по потенциалу не ниже +12В;
- Расширенная светодиодная индикация режимов работы устройства.
Рекомендуемые типовые схемы подключения устройств. Схема подключения контроллера дальний в пол накала SmartDRL-Н:
Схема подключения контроллера дальний в пол накала SmartDRL-L:
Реализация дневных ходовых огней (DRL): дальний свет в пол накала.
И вот итог.
Выложил версию 1.1 в ней вывод PB1 имеет функцию выхода 1 когда ШИМ работает, или 0 — когда ШИМ не работает.
Использовать можно для зажигания индикации работы DRL, или отключения индикации контрольной лампы дальнего света используя реле или транзистор.
Выложил версию 1.2 в ней вывод PB1 имеет фунцию выхода, позволяющую использовать его для включения габаритов. Сделана по просьбе Utug
«-Дошло дело до повторения, спаял, прошил (главное нужную прошивку залить). Как видно на фото, три полевика, температура выше 40ка градусов не подымается. Использовал корпус от реле поворотов классики.»
