VESKO-TRANS.RU
Дневные ходовые огни. это фонари, используемые для обозначения Ford Focus 3 в дневное время. Их механизм работы отличается от фар ближнего света, поэтому в хороших условиях освещения они более желательны. В нашей текущей статье вы узнаете, как выбрать правильные ДХО, где их искать и как разместить их на Ford Focus третьего поколения.
Дневные ДХО имеют огромное количество преимуществ по сравнению с дневными ходовыми огнями, основными из которых являются:
Также важно, чтобы увеличение потребления при включении ДХО было небольшим, поэтому выбросы вредных веществ в атмосферу также невелики. Такие лампы потребляют около 5 Вт, хотя ближний свет составляет от 35 до 55 Вт.
Обычные лампы (ксенон, галоген) служат от 500 до 5000 часов. Дневной свет имеет продолжительность жизни около 50000 часов, что несопоставимо.
ДХО на Форд Фокус 3: установка и подключение | Интернет-журнал для автолюбителей
Установка ДХО Ford Focus 3
Интенсивность света является одним из определяющих параметров. Дело в том, что его видимость в течение дня зависит от силы света, и, следовательно, чем она выше, тем лучше уровень безопасности. Однако ночью наоборот, потому что сильные дневные огни будут ослеплять встречных водителей. Для Ford Focus 3 рекомендуется размещать устройства с показателем не менее 400 кд.
Наконец. стоимость. Для большинства людей это один из ключевых показателей. Следует отметить, что практически на любой бюджет сегодня вы можете выбрать ДХО для Ford Focus 3 с учетом ваших пожеланий. Более того, самостоятельная установка также под силу каждому владельцу Ford Focus 3.
Почему постоянная езда с ближним — это не спасение
Во-первых, всё равно приходится постоянно щёлкать переключателем. Это порядком надоедает, особенно, когда поездки короткие. Иногда забудешь включить вовремя, иногда выключить. Хорошо, что зуммер есть, а то бы высадил аккумулятор в ноль уже ни один раз.
Во-вторых, настала осень и я понял, что ночью мне света от стандартных галогенных ламп (у меня стоят сейчас Osram Original) недостаточно. Не то, чтобы светят они плохо, просто до этого у меня была машина с ксеноном, а тестовые почти всегда со светодиодами. В общем, в сравнении с ними галоген Фокуса светит так себе.
Выход из ситуации — купить лампы повышенной яркости. Я как-то пользовался Phillips +120% и мне нравилось. Сейчас у того же Osram есть лампы +200%, и как показывают тесты, они реально значительно лучше освещают.
Но проблема всех таких ламп в том, что они стоят сильно дороже стандартных и при этом срок жизни у них сильно меньше из-за того, что нить накаливания тоньше. А если ездить всё время с ближним, получается днем растрачиваешь ресурс ламп зазря. Жаба душит.
В общем, полтора года я мучился и ездил то с ближним, то с туманками. И вот, наконец, пришло решение — сделать дальний в полнакала, который будет включаться автоматически при запуске двигателя.
Можно было спаять самому, но купить готовую приблуду не так уж и дорого. На Авито продают за 600-1500 рублей. Я покупал за 900 с бесплатной доставкой. Эта маленькая плата размером меньше спичечного коробка решила проблему и теперь я несказанно рад .
Подключение ДХО с помощью китайского контроллера — ЯСамБлог
Как установить ДХО на Ford Focus 3 своими руками
Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости.
Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам. Если же ваш ответ положительный, то с ответственностью отнеситесь к выбору устройства на свой автомобиль и не экономьте деньги, поскольку купив некачественные ДХО, их срок эксплуатации и характеристики гарантировать никто не сможет.
Интересно почитать: Как разобрать ключ Форд Фокус 3. Инструкция, Фото, Вопросы Установка: Подключите провода к аккумулятору, в том числе управляющий провод, и проверьте, что все работает.
В случае не работоспособности свяжитесь с продавцом! Для начала нужно снять штатные треугольники.
Блок управления ходовых огней на Форд Фокус 3 крепим под фару. Далее вытягиваем проводку в треугольники правый и левый. Подключаем к ходовым огням на Фокус 3.
Защелкиваем ходовые огни на свои места. Теперь нужно подключить управляющий провод к проводке идущей к разъему фары. А вот с остальными двумя пришлось повозиться. Дело в том, что существует несколько вариантов подключения ДХО. Был заказан набор штатных ДХО, благо их сейчас огромный выбор на любой вкус и любой формы.
И собственно — процесс пошел: Для облегчения доступа к внутренностям переднего бампера снимаем обе фары.
К сожалению дальше было все намного сложнее… Снимаем треугольники, выдавливая их изнутри и как сделать ходовые огни на форд фокус зажимы.
Процесс снятия очень тяжелый и долгий, так как очень не хотел по спешке что-нибудь поцарапать или сломать при демонтаже.
Палатка на крышу автомобиля: какую выбрать
4 контактное реле, генератор и датчик масла
Это еще два способа, которые стоит рассмотреть. Здесь будет использоваться 4 контактное реле, генератор и датчик давления масла. Но не в единой цепи.
Обе схемы предполагают, что ДХО будут включаться лишь тогда, когда запускается мотор. Питается система от генератора и основана на переключениях 4-контактника и геркона.
- 30 контакт идет на плюс светодиодного модуля;
- 85 контакт следует к плюсу провода к габаритам;
- 86 контакт необходим для любого вывода от геркона;
- 87 контакт на плюсовую клемму от АКБ;
- также на плюс аккумулятора идет второй вывод от геркона.
После подключения обязательно проводится настройка. Тут нужно запустить мотор и начать перемещать геркон около генератора, чтобы получить срабатывание и стабильную работу ходовиков. Потом геркон следует убрать в специальную термотрубку и зафиксировать.
Если геркона нет, тогда питание для ДХО можно подать через датчик давления масла. Тогда 86 контакт идет на лампу давления, а в остальном схема сохраняется в изначальном виде.
Схемы во многом отличные. Но их нельзя использовать в ситуациях, когда габариты основаны на светодиодах. Это единственный существенный минус.
Видео о работе автоматического реле для ходовых огней
- Ходовики будут оставаться активными, когда двигатель отключается. Это напрямую противоречит действующим законам;
- Если габариты оснащаются светодиодными лампами, такая схема сразу же станет неработоспособной;
- Работа окажется некорректной при использовании мощных SMD диодов в составе ДХО;
- Чтобы обеспечить дополнительную безопасность, придется обязательно добавить в схему предохранитель.
5 контактное реле
Чтобы избавиться от минусов предыдущих схем, применяется вариант подключения через 5 контактное реле.
- 87 контакт не подключается и просто изолируется;
- 87а идет на плюс к замку зажигания;
- 86 контакт нужен для соединения с корпусом;
- 85 следует к плюсовому проводу от габаритных огней;
- 30 контакт выводится на плюс светодиодного модуля ДХО.
Поворачивая ключ в замке, к ДХО начинает поступать 12В, что позволяет зажечь лампы ходовиков. Включая габариты или головной свет, реле размыкает 87а контакт и замыкает 87 контакт. Тем самым ходовики выключаются, а другие фонари включаются. Такая схема хороша тем, что соответствует ГОСТу и ПДД. Плюс можно использовать диодные габариты.
Тут рекомендуется обязательно использовать стабилизатор напряжения. Недостаток схемы лишь в том, что при повороте ключа без запуска мотора ДХО будут светить.
