Chevrolet Cruze: обслуживаем светотехнику
Поменять перегоревшую «галогенку» в фаре немногим сложнее, чем вкрутить обычную лампу накаливания в домашней люстре. Конечно, есть пара нюансов, о которых надо знать, приступая к работе. Сегодняшний «электропрактикум» адресован владельцам Chevrolet Cruze. Заодно расскажем, как поменять саму фару и реанимировать переставший мигать поворотник.
Ход работ по замене ламп показываем на правой блок-фаре. В левой все делается аналогично.
Для замены лампы указателя поворота поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки и вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары. Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки до упора…
Для замены лампы указателя поворота поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки и вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары. Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки до упора…
Для замены лампы указателя поворота поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки и вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары. Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки до упора…
При этом два выступа, расположенные несимметрично относительно оси лампы, должны войти в соответствующие пазы патрона.
При этом два выступа, расположенные несимметрично относительно оси лампы, должны войти в соответствующие пазы патрона.
При этом два выступа, расположенные несимметрично относительно оси лампы, должны войти в соответствующие пазы патрона.
Сжав концы пружинного фиксатора лампы, выводим их из зацепления с крючками отражателя (для наглядности показано на снятой блок-фаре).
Сжав концы пружинного фиксатора лампы, выводим их из зацепления с крючками отражателя (для наглядности показано на снятой блок-фаре).
Сжав концы пружинного фиксатора лампы, выводим их из зацепления с крючками отражателя (для наглядности показано на снятой блок-фаре).
Для замены лампы габаритного света снимаем защитный чехол. Потянув, вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары (для наглядности показано на снятой блок-фаре).
Для замены лампы габаритного света снимаем защитный чехол. Потянув, вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары (для наглядности показано на снятой блок-фаре).
Для замены лампы габаритного света снимаем защитный чехол. Потянув, вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары (для наглядности показано на снятой блок-фаре).
Новую лампу W5W устанавливаем в обратной последовательности.

Подключить ходовые огни шевроле круз 2013 | Библиотека автомастера
Что такое ДХО?
Дневные ходовые огни для Chevrolet Cruze (ДХО) — это аксессуар, который устанавливается на переднюю часть автомобиля, чтобы сделать его более заметным на дороге в светлое время суток. Впервые их начали использоваться в Скандинавии — там заметили, что днём, во время тумана, количество ДТП увеличивается и ДХО помогли снизить этот показатель.
В России стали популярны с 2010 года, когда в ПДД вступила в силу поправка п.19.5, которая обязала всех водителей в светлое время суток включать ближний свет или ходовые огни
Как правило дхо автоматически включаются при повороте ключа зажигания, поэтому вам не нужно постоянно «дёргать» ближний свет. Они потребляют в 10 раз меньше энергии, чем фары.

Дневные ходовые огни для Chevrolet Cruze купить с доставкой по России – интернет магазин автоаксессуаров и запчастей
Купить Дневные Ходовые Огни для Шевроле Круз в интернет-магазине МИРДХО
Мы продаём оптику наивысшего качества из Китая и Тайваня с 2013 года — выбираем только самое лучшее, каждый товар проходит обязательную предпродажную подготовку.
Все покупатели дневных ходовых огней на Шевролет Круз получают обязательную гарантию от 3 месяцев — это значит, что вы всегда сможете вернуть деньги или обменять товар на новый, если что-то сломается.
Мы доставляем оптику и товары для тюнинга по Москве, Санкт-Петербургу, всей России, странам СНГ и даже в Европу! При заказе от 3000 рублей доставка по России бесплатная.
Если у вас остались вопросы, вы всегда можете связаться с нашими менеджерами по телефону 8 (800) 775-81-61 (звонок с любых телефонов РФ бесплатный). Выбирайте товар и оформляйте заказ прямо сейчас!
Ближний свет или габариты
Поскольку уровень потребления тока будет маленьким, диоды начнут работать, а лампа габаритов не включится.
Стоит водителю переключиться на габариты, на его плюсе появится напряжение 12В, на проводке ДХО будут выравниваться потенциалы и диоды погаснут. Схема начнет работать уже в штатном режиме, давая ток габаритам.
Все вроде бы неплохо. Но опять же, выводы сделаны поспешно.
Схема простая и рабочая. Только имеет несколько недостатков:
- Ходовики будут оставаться активными, когда двигатель отключается. Это напрямую противоречит действующим законам;
- Если габариты оснащаются светодиодными лампами, такая схема сразу же станет неработоспособной;
- Работа окажется некорректной при использовании мощных SMD диодов в составе ДХО;
- Чтобы обеспечить дополнительную безопасность, придется обязательно добавить в схему предохранитель.
Чтобы избежать первого недостатка, схему несколько переделывают. Плюс от светодиодного модуля берут не от плюса АКБ, а через плюс замка зажигания.
Вторая схема предусматривает активацию ДХО с помощью лампы от ближнего света. Суть в том, чтобы при включении ближнего света ходовики отключались, а в остальное время работали.
Тут имеются те же недостатки, что и для предыдущей схемы. То есть она противоречит ГОСТу и ПДД.

Купить ДХО в штатные места Chevrolet Cruze 2013-2015: цена, доставка, гарантия, тюнинг
- 87 контакт не подключается и просто изолируется;
- 87а идет на плюс к замку зажигания;
- 86 контакт нужен для соединения с корпусом;
- 85 следует к плюсовому проводу от габаритных огней;
- 30 контакт выводится на плюс светодиодного модуля ДХО.
4 контактное реле, генератор и датчик масла
Это еще два способа, которые стоит рассмотреть. Здесь будет использоваться 4 контактное реле, генератор и датчик давления масла. Но не в единой цепи.
Обе схемы предполагают, что ДХО будут включаться лишь тогда, когда запускается мотор. Питается система от генератора и основана на переключениях 4-контактника и геркона.
- 30 контакт идет на плюс светодиодного модуля;
- 85 контакт следует к плюсу провода к габаритам;
- 86 контакт необходим для любого вывода от геркона;
- 87 контакт на плюсовую клемму от АКБ;
- также на плюс аккумулятора идет второй вывод от геркона.
После подключения обязательно проводится настройка. Тут нужно запустить мотор и начать перемещать геркон около генератора, чтобы получить срабатывание и стабильную работу ходовиков. Потом геркон следует убрать в специальную термотрубку и зафиксировать.
Если геркона нет, тогда питание для ДХО можно подать через датчик давления масла. Тогда 86 контакт идет на лампу давления, а в остальном схема сохраняется в изначальном виде.
Схемы во многом отличные. Но их нельзя использовать в ситуациях, когда габариты основаны на светодиодах. Это единственный существенный минус.