Но сначала про ложку меда: шик, блеск и красота «Пежо 307»
Его горести и радости имеют один корень: Peugeot 307 — Fabriqué en France. Отсюда дорогие материалы отделки, богатое оснащение, удачная компоновка салона.
По меркам класса, у «Пежо 307» прекрасный пластик консоли и дверей (залог отсутствия скрипов зимой), шикарные опции вроде панорамной крыши в старших версиях, а внутри в нем без оговорок будет просторно четырем половозрелым людям (пяти — с оговорками).
Как и положено хорошему европейскому автомобилю из «нулевых», Peugeot 307 баловал покупателей разнообразием. Помимо банальных трех- и пятидверных хэтчбеков, были еще роскошный универсал и купе-кабриолет с жесткой крышей. Универсал заслуживает отдельных дифирамбов.
У кабриолета свои сильные стороны — жесткая крыша, например. Не в сезон машина выглядит (и эксплуатируется) как обычное купе.
Про хэтчбеки говорить особо нечего: хэтч и хэтч. Европейский С-класс как он есть: компактная машина на каждый день, собранная по принципу «Разумно, достаточно и не бедно».
Обзор минусов и проблем Пежо 307
Коробки «Пежо 307»: проблемы начинаются отсюда
Ключевая проблема «Пежо 307» — AL4/DP0, автоматическая трансмиссия совместной разработки двух инженерных гениев — Peugeot и Renault. Отчасти хорошая новость в том, что, возможно, все мучения с коробкой взял на себя прежний владелец, а вам достанется доработанный напильником агрегат.
Тогда готовьтесь — живут эти коробки недолго. Главным образом из-за перегрева, который тут неизбежен по умолчанию: у коробки слабый теплообменник и неудачный по конструкции масляный фильтр. Последний забивается, давление масла падает, страдают втулки, коробка умирает.
Что до теплообменника, производительности которого не хватает, то умельцы наловчились стыковать к нему внешний радиатор с термостатом — только тогда перегрев становится не страшен. В профильных сервисах такая услуга стоит от 2 500 рублей, и уж лучше так, чем капиталить весь узел.
Потому что в оригинальных коробках, повторим, перегрев неизбежен, а от него страдает все — от втулок гидроблока до самого гидроблока. Поэтому перед покупкой «Пежо 307» на вторичке держите в голове, что коробка в 99 случаях из 100 потребует переборки, а это (если повезет):
Цены могут колебаться от региона к региону, но порядок по стране плюс-минус один. Что до случая «Не повезло», то это капремонт, и тысяч 90 как с куста.
Если повезло, и нашлась машина с живой АКПП, то надо бросить все силы на продление ее ресурса: доработать систему охлаждения, поставить фильтр тонкой очистки и пореже прибегать к стартам с «кик-дауном».
Все вышесказанное относится преимущественно к машинам, выпущенным до 2006 года. После рестайлинга 307-е получили коробку Aisin, хотя и там все не так просто. Перегрева она тоже не любит, а с охлаждением там тоже не очень. Поэтому желательно и радиатор дополнительный к ней присовокупить, и масло менять почаще.
Как заменить лампочки Пежо 406
Модель Peugeot 406 продолжает пользоваться спросом и по-прежнему остается лидером среди автомобилей класса D на нашем рынке. Как любой автомобиль, Peugeot 406 имеет ряд индивидуальных особенностей, которые следует учесть при его сервисном обслуживании, например, при замене ламп внешнего освещения.
Приступая к замене лампочек внешнего освещения, проверьте на исправность предохранитель и электрическую цепь. Не прикасайтесь руками к стеклянной колбе лампы, поскольку отпечаток пальцев, осаждаясь на рефлектор, ухудшает освещение. Если все-таки по неосторожности остались пятна, удалите их при помощи безворсовой салфетки, смоченной спиртом. Подбирайте новые лампы того же типа, что и заменяемые.
Для замены лампочки фары освободите от крепления скобой и снимите заднюю крышку. С задней части лампы накаливания отсоедините электрический разъем. Сжав пружинные скобы, служащие для крепления лампочки, откиньте их в сторону и извлеките последнюю.
Новую лампу установите так, чтобы пазы фары совместились с выступами на патроне. Закрепите ее пружинными скобами. Снова подсоединив электроразъем, установите крышку фары.
Чтобы заменить лампочки противотуманных фар, зафиксируйте на подставках поднятую переднюю часть автомобиля. Скрутите винты и снимите пластиковый брызговик, который находится прямо под противотуманной фарой. Отсоедините электроразъем и, освободив скобу крепления, снимите противотуманную фару.
На фаре открепите пружинный зажим и достаньте из корпуса рефлектор. Отсоедините электрический разъем. Извлеките лампочку, предварительно сжав пружину крепления. Устанавливая новую лампочку, сопоставьте выступы на ее патроне с пазами фары. Зафиксируйте пружинной скобой. Произведите сборку, выполняя действия в обратном порядке.
При замене лампочки переднего указателя поворота снимите с аккумулятора защитную крышку. Патрон лампочки поверните против часовой стрелки и извлеките с задней части указателя поворота. Чтобы извлечь лампу из патрона, надавите на нее и в таком положении поверните по ходу или против хода часовой стрелки. Производите установку в обратной снятию последовательности.
Для замены лампочки заднего фонаря отвинтите винты в задней части багажного отделения. Сняв заднюю отделку багажника, извлеките пистоны и снимите обивку. На некоторых моделях для получения доступа к левому фонарю необходимо отвинтить соединитель, снять отделение хранения и отвернуть в сторону боковую отделку багажника.
Освободив фиксаторы, извлеките из заднего фонаря патрон вместе с лампочкой. Нажмите на нее и проверните, чтобы извлечь из патрона. Установку производите в обратной последовательности.
Лампочки на ПЕЖО 206 1, 2 (PEUGEOT 206) купить, цена, продажа
Блок с предохранителями в салоне пежо 206
Он находится под рулевой рейкой. Пример доступа можете посмотреть в видео.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
Нумерация идет с права налево с верху вниз. Так же номер указан на метке крепления предохранителя.
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 30А.
Лампа накаливания STELLOX 99-39031-SX
- (20A) Реле вентилятора системы охлаждения
- (70A) Модуль управления ABS
- (30A) Модуль управления ABS
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F9-F12 / F16), многофункциональный модуль управления
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F1 / F4 / F5 / F7 / F14 / F15 / F23)
- (30A) Насос гидроусилителя рулевого управления
- (30A) Включатель зажигания
- (30A) Выходной усилитель аудиоустройства
Ошибки при замене лампочек
Нередко при проведении работ допускаются ошибки, которых можно избежать, поняв несколько простых рекомендаций:
- Передние габариты должны быть белыми, нельзя ставить цветные лампочки. За это выписывают штраф и даже лишают водительских прав.
- Нельзя ставить вместо лампы с одной спиралью вариант с двумя спиралями. Он будет работать, но свет получится намного хуже, чем должен быть.
- Не стоит использовать варианты неподходящей мощности.
- Нельзя ставить обратно оплавленные патроны, следует заменить их и разобраться с причиной перегрева.
Кстати! Не стоит дергать за разъемы, в них обычно есть фиксаторы, на которые надо нажать.
