Почему моргают светодиодные лампочки в автомобиле?
Нередко на дороге видны автомобили с моргающими передними и задними габаритными огнями. «За рулем» объясняет причину такой «цветомузыки» и рассказывает, как с этим явлением бороться.
- значительно меньшее (в 8–10 раз) потребление энергии при равной яркости;
- мгновенное включение в сравнении с приличной задержкой при включении ламп накаливания;
- высокая стойкость к вибрации; (при правильной конструкции);
- высокий ресурс (достижим при грамотном проектировании).
Реальные проблемы с ДПС на дороге могут быть только при применении светодиодных ламп в фарах головного света или в противотуманных фарах. Поэтому такие лампы мы рассматривать не будем. А вот светодиодная габаритная лампочка в фаре, а также в заднем габаритном огне, и будет предметом нашего сегодняшнего исследования. Почему же они могут моргать?
Причины моргания светодиодных фар и ламп. Устранение.
Как выбрать светодиодную лампу?
На собственном горьком и затратном опыте могу сказать, что лампы можно выбирать по одному из следующих принципов, расположенных в порядке убывания гарантии хорошего результата:
- В автомагазине приобрести с гарантией фирменную светодиодную лампу известного бренда (Osram, Philips и др.).
- В автомагазине купить лампу менее известного бренда с заявленной годовой гарантией.
- Купить в автомагазине или заказать в интернете светодиодную лампу с диапазоном рабочих напряжений 12–24В. Универсальная, то есть пригодная и для грузовиков, лампа должна безотказно работать при 14,8 вольтах в легковушке.
- В интернете постараться выбрать лампу с металлическим радиатором и очень желательно, чтобы у нее диапазон рабочих напряжений был указан как 8,0–14,5 вольт.
- Выбрать самую дешевую, пластмассовую. Купить целую жмень и готовиться менять через день.
А еще на дорогах появились автомобили, у которых задние стоп-сигналы благодаря встроенным в светодиодные лампы микросхемам моргают специально, для услады владельца. Решение нетрадиционное и путающее водителей, едущих сзади. Такие лампы применять в стоп-сигналах не советую. Вам же в корму могут и причалить.
Правильное включение светодиода
В автомобиле светодиодные лампы получают питание от аккумулятора, выходное напряжение которого колеблется в пределе от 11,5 до 14,5 В.
В интернете полно схем стабилизаторов для светодиодов, но я хочу предложить самый простой и самый проверенный.
Конечно, стабилизатор можно купить в интернет магазине типа алиэкспресса, но я вас уверяю, что сделать своими руками намного приятней, тем более, что эта схема состоит всего из 3 деталей, не требует никакой регулировки и работает исправно годами.
Схема очень простая, рассчитана как раз на простого автолюбителя, собрана на таких простых стабилизаторах как L7812 или КРЕНки, можно взять такую КР142ЕН8Б.
Входное напряжение может колебаться от 12 до 30 вольт, а на выходе мы всегда будем иметь стабилизированное и постоянное напряжение в 12 вольт.
Важно! Данная схема в отличие от китайских, не создает высокочастотных помех, которые влияют на прием радиостанций и прослушивания музыки в автомобиле, потому что она не является высокочастотным импульсом устройством, а является линейным стабилизатором.
Почему моргают светодиодные лампочки в автомобиле? — журнал За рулем
Причины мигания светодиодов
Чтобы мерцание светодиодных ламп в авто не было неприятным сюрпризом, нужно соблюдать два несложных правила:
не размещать их вблизи сильно греющихся ламп головного света;
не эксплуатировать светодиодные лампы без правильно подобранного стабилизатора.
В качестве ограничителя тока можно использовать недорогой LED контроллер с подходящим значением выходного тока и мощности. Благодаря малым размерам и герметичному корпусу, такое устройство будет эффективнее резистора.
При соблюдении этих не сложных правил и незамысловатых приборов ваша диодная лампа или дневные ходовые огни будут служить долго и без нареканий.
Слегка моргают все лампы подсветки и освещения на холостых
У меня такая вещь была. Да, связано с генератором. Можно проверить конденсатор на генераторе. У меня было из-за колец на роторе – с одной стороны почернели от щёток. Хорошенько шлифанул нулёвкой и всё. Наберите в яндексе или гугле «мерцание света», много интересного прочитаете. Проблема распространённая. Вот одна из ссылок:
//vaz2101.ru/forum/viewtopic.ph. B5%D1%82%D0%B0
Вот ещё важное дополнение к теме: мерцание только на оборотах ниже 1000. чуть газика дашь (в т.ч. и на холостых) всё выравнивается. Ремень генератора нормально натянут и масла на него не лил (чтобы проскальзывал ).
Содержание
Моргает свет в салоне и проседает головной свет
Машина заведена прогрета – работает на холостых.
Включаем свет в салоне и он горит не равномерно – мерцает пульсирует. Добавляем оборотов – горит ровно. При заглушенной машине все норм.
Так же головной свет, стою на светофоре, начинаю трогаться и в момент трогания притухает головной свет на доли секунды и потом нормально. На след. светофоре тоже самое.
Акум в норме. тестил его без нагрузки( включал все что можно, свет дальний, туманки, печку, музыку погромче и т.д. при заглушенной машине и такой нагрузке выдает 11,5 – 12.
Завожу машинку и меряю на заведенной – 14,4-14,8 со светом и т.д.
Съездил к дилеру – сказали акум севший – зарядили – типа все норм – забираю машину и тоже самое. Дома ставил акум свой на другую машину – все норм, с другой машины ставил акум себе – проблема осталась.
↑ Плохой генератор
Генераторы могут прослужить от 4 до 6 лет, если вам повезет, могут и дольше. Иногда автомобилисты сбиваются с толку, когда видят, что загорается лампочка автомобильного аккумулятора, зная, что генератор или новый, или только что отремонтированный.
Однако, если он даёт постоянно перезаряд батареи, то в конце-концов она выйдет из строя.
Лампочка напряжения может загораться, если подработались щётки генератора или загрязнён коллектор якоря.
Слабое мерцание индикатора заряда может возникать при недозарядке аккумулятора. Происходит это при выходе из строя одного или нескольких диодов диодного моста.
Некоторые автомобилисты не разобравшись в проблеме, списывают поломку на батарею и заменив её, через некоторое время оказываются лицом к лицу с такой же неисправностью.
