Не работает обогрев заднего стекла ваз 2114
Для начала ознакомимся с устройством данной системы.
- Нить, что обеспечивает подогрев.
- Проводка (плюсовая и минусовая).
- Выключатель системы. Оборудуется внутри сигнальной лампой.
- Реле обогрева.
- Предохранитель.
- Кнопки управления.
Работает данная система очень просто. На заднем стекле имеется токопроводящая нить. При подаче питания она разогревается. Таким образом происходит нагрев стекла и удаление конденсата с внутренней его стороны.
Почему на автомобиле ВАЗ-2110 не работает обогрев заднего стекла? Причины могут быть банальными. Ведь в устройстве нет механических деталей. Поэтому все, что вам понадобится для диагностики, – это мультиметр и контрольная лампа. Только так можно узнать, почему не работает обогрев заднего стекла ВАЗ-2110. Фото схемы есть в нашей статье.
Распиновка Кнопки Обогрева Заднего Стекла Ваз 2115
- Подогревающий элемент стекла задействуется при помощи вспомогательного реле обозначенного K7 имеющего тип 904.3747-10, которое установлено в монтажном блоке
- Когда включается подогрев заднего стекла, сразу загорается контрольная лампочка 4, которая располагается рядом с выключателем, она подсвечивает клавишу выключателя красным или оранжевым цветом
- В автомобилях ваз 2110 подогрев заднего стекла, получится включить только если включено зажигание, потому, что напряжение на выключатель 3 идет через еще одно реле обозначенное К6, которое срабатывает при включении зажигания
- Электропитание к нагревательному прибору стекла подается от контактов реле K7 через предохранитель F7, подсоединенный напрямую к источнику питания
- Если вы включили обогрев, а заднее стекло при этом не обогревается, тогда необходимо проверить состояние предохранителя F8, а так же провода их соединения, и ещё реле K7 и выключатель
Не работает обогрев заднего стекла ваз 2110 в чем причина
Автомобили ВАЗ 2110 почти все имеют систему обогрева заднего стекла. Но даже если эта система и не предусмотрена у некоторых моделей, то обычно ее «доделывают», поскольку здесь речь идет об элементарном комфорте на сегодняшний день. Если же на ВАЗ 2110 не работает обогрев заднего стекла, это создает множество проблем.
Как правило, подогрев особенно нужен в пасмурную холодную погоду осени и ранней весны, когда стекло покрывается конденсатом, перекрывая водителю видимость того, что находится за машиной.
Особенно опасно такое не видение во время парковок. То же самое можно сказать и о зимней эксплуатации, когда мороз буквально рисует узоры, которыми любоваться совсем не хочется.
Как устроена система
Принцип работы обогрева весьма прост, он применяется сегодня почти во всех машинах, включая иномарки. Чего-то проще и лучше пока не придумали. На заднее стекло со стороны салона наносят токопроводящую нить, которая разогревается, соответственно происходит подогрев стекла, что избавляет его от запотевания изнутри, а также снега и льда, находящегося с наружной стороны.
Причины неисправностей и их выявление
Обогрев заднего стекла работает сразу же, как только включено зажигание, стекло должно проясняться за пару минут. Но бывает, что происходит так:
- Сигнал включения не горит, хотя кнопка нажата, стекло не оттаивает (остается запотевшим);
- Подогрев не работает, но контрольная лампочка горит;
- Стекло оттаивает полосками;
- Подогрев недостаточен. Такое явление наблюдается, если стекло сильно обмерзло.
- В этом случае просто очистите его ото льда механическим путем.
- в управлении реле;
- проверьте состояние предохранителя в коробке;
- осмотрите, насколько надежны штекерные разъемы с обеих сторон заднего стекла.
- Возможно, их нужно зачистить;
- проверьте также, нет ли обрывов подводящих электропроводов, в самом выключателе;
- если здесь все в порядке, следует проверить токопроводящую нить. Нужно при запущенном двигателе проверить напряжение примерно посредине каждого из участков (полосок) нити. Если прибор показывает около 6 вольт, все в порядке. Если показания около десяти, или, наоборот, около нуля – значит, есть обрыв. Точно установить, где именно обрыв, поможет прием: у прибора остроконечный электрод, обмотанный широкой лентой фольги, ведут вдоль «подозрительной» токопроводящей ленты. Где наблюдается скачок напряжения – там и обрыв;
- но часто обрыв можно буквально увидеть – нить разошлась на каком-то участке.
Ремонтные работы
Нить накала можно буквально «прорисовать» с помощью токопроводящего лака или специального ремонтного комплекта.
Если это не помогает, возможно, нужна установка нового реле.
Оно находится либо в стандартном блоке реле, либо в блоке предохранителей со стороны салона. Установка проста: старое вынимается, новое ставится. Но перед этой процедурой обязательно нужно отключить АКБ!
Возможные варианты ремонта
Все вышеперечисленное повреждение, благодаря которым задний оконный нагреватель ВАЗ 2114 не работает, довольно распространен и устраняет без высоких затрат и дополнительных усилий. Гораздо большая проблема состоит в том, чтобы повредить сам нагреватель, а именно разбитие его нагревательной нити.
Если это произошло, есть несколько способов решить проблему:
В случае нарушения тяжелых ниток лучший вариант — воспроизвести их. Установка дополнительных нагревательных элементов в автомобиле может значительно увеличить нагрузку на бортовую сеть.
Чтобы найти точное место разрывов, вы должны внимательно следить за всей полосы под лупой.
После обнаружив перерыв, можно попробовать исправить нагрев одним из следующих способов:
- Соедините изолированные участки токопроводящей пастой.
- Выполните соединение с помощью мелкой металлической стружки. Для этого на место излома прикладывают опилки, а с другой стороны стекла помещают сильный магнит, чтобы временно удерживать его на месте. Пока опилки притягиваются к магниту, быстро нанесите на них слой лака или клея BF.
- Припаяйте разрыв припоем PIC-18 или аналогичным (с низким содержанием олова).
- Закрепите разрыв специальным клеем для восстановления нагревательной нити (следует отметить, что это довольно редко и доступно не во всех автомагазинах).
Как включить обогрев заднего стекла ваз 2110 – АвтоТоп
- При помощи металлических опилок. Вам понадобятся опилки, магнит и прозрачный клей (желательно еще скотч). Описание процесса: закрепите магнит на обратной стороне, с внутренней стороны насыпьте опилки на поврежденное место. Прилепите скотч под нижней частью полосы, чтобы не дать металлической стружке сползти. Сверху фиксируем материал клеем. Даем ему высохнуть. Готово!
- Здесь суть в том, что используют смесь стружки цветных металлов с краской. Эта субстанция по плотность должна быть идентична пластилину. Далее фиксируем скотч, как в предыдущем варианте, и нагреваем. Наносим материал на поврежденное место и ждем полчаса (шипение – норма). Дайте еще час стеклу остыть перед использованием обогрева в полной мере.
Как найти поломку
Чтобы выяснить точно, каковы причины отказа, понадобится только стандартный вольтметр, который должен быть у всякого уважающего себя автолюбителя. Путем несложных манипуляций с этим измерительным прибором неполадка будет выявлена очень скоро.
Начать проверку нитей нагревательного элемента следует с таких действий:
- металлические наконечники щупов оборачивают оловянной фольгой (это позволит избежать повреждения дорожек);
- включают зажигание;
- проверяют, нажата ли кнопка обогрева;
- один щуп прикладывают к плюсу нагревательного элемента, укрепленного на заднем стекле;
- второй устанавливают примерно в центре нити.
Если прибор показывает 6 вольт, то это означает, что на данном участке нет повреждений. В случае если тестер выдает 12 вольт – разрыв находится где-то на отрезке между щупами.
Если обогрев полностью вышел из строя, его можно заменить съемной моделью, которая крепится к стеклу на специальных присосках. Его подключают к электросети автомашины, как и многие другие приборы, через прикуриватель.
Также есть в продаже модификации, в которых установлен добавочно вентилятор. Но такой вариант не очень практичен, поскольку требует слишком много электричества.
