Синхронные электродвигатели. Работа и применение. Особенности
Синхронный двигатель имеет постоянную частоту вращения при разнообразных нагрузках. Часто такие приборы применяют для приводов машин, которые работают с постоянной неизменной скоростью, например, компрессоры, вентиляторы, насосы и пр.
Высокий КПД: он больше чем у асинхронного двигателя на (0,5-3%) это достигается за счёт уменьшения потерь в меди и большого CosФ.
- Обладает большой прочностью обусловленной увеличенным воздушным зазором.
- Вращающий момент синхронного двигателя прямо пропорционален напряжению в первой степени. Т.е синхронный двигатель будет менее чувствителен к изменению величины напряжения сети.
- Сложность пусковой аппаратуры и большая стоимость.
Принцип действия и устройство синхронного двигателя: преимущества, конструктивные особенности
- С обмоткой возбуждения на роторе – синхронизирующее усилие создается за счет подачи питания от преобразователя.
- С магнитным ротором – на валу устанавливается постоянный магнит, выполняющий те же функции, что и обмотка возбуждении, но без необходимости подпитки (см. рисунок 6).
Принцип работы
В основе работы синхронного электродвигателя лежит взаимодействие магнитного потока, генерируемого рабочими обмотками с постоянным магнитным потоком. Наиболее распространенной моделью синхронной электрической машины является вариант с рабочей обмоткой на статоре и обмоткой возбуждения на роторе.
Как видите на рисунке 2 выше, в обмотку статора подается трехфазное напряжение из сети, которое формирует переменное магнитное поле. На обмотки ротора электродвигателя подано постоянное напряжение, которое индуцирует такой же постоянный магнитный поток у полюсов. Для наглядности рассмотрим процесс на упрощенной модели синхронного агрегата (рисунок 3).
При подаче питания на фазные витки статора электродвигателя первый пик амплитуды тока и ЭДС взаимоиндукции приходиться на фазу A, затем B и фазу C.
На графике показана периодичность чередования кривых в зависимости от времени:
- в точке 1 максимальная ЭДС EA формирует максимальный поток, а электродвижущие силы фаз EB и EC равны между собой и противоположны по знаку, они дополняют результирующую силу.
- в точке 2 пика достигает ЭДС EB, а электродвижущие силы фаз EA и EC становятся равны между собой и противоположны по знаку, они дополняют результирующую силу, в результате чего магнитное поле совершает вращательное движение.
- в точке 3 максимум приходиться на ЭДС EC, а электродвижущие силы фаз EB и EA вместе дополняют результирующую силу и снова смещают вектор поля по часовой стрелке.
ЧЕТВЕРТАЯ СИНХРОННЫЕ МАШИНЫ
Принципиальная схема трехфазного синхронного генератора показана на рисунке 4.1. Сердечник статора запрессован в корпус. Обмотка возбуждения LG на роторе питается постоянным током и создает поток возбуждения Фв. Полюсные наконечники ротора выполнены таким образом,
1 — якорь возбудителя; 2 — возбудитель; 3, 4 — статор (якорь) и ротор (индуктор) генератора.
При вращении ротора поток возбуждения наводит в фазных обмотках статора ЭДС. Для генерирования ЭДС частотой / = 50 Гц частота вращения ротора должна составлять п2 = 60f /р = 3000/р об/мин, где р — число пар полюсов.
В синхронных генераторах ротор часто называют индуктором, статор — якорем, а машину постоянного тока, питающую обмотку возбуждения индуктора, — возбудителем (рис. 4.2).
Действующее значение ЭДС обмотки якоря с wko6 витками
При нагрузке ток якоря 1а создает МДС основной гармоники
Магнитное поле якоря неподвижно относительно магнитного поля возбуждения (п2 = /гх), следовательно, эти поля могут взаимодействовать. Силы взаимодействия полей образуют электромагнитный момент, нагружающий приводной двигатель и стремящийся замедлить вращение ротора. Для поддержания постоянной частоты вращения увеличивают момент приводного устройства.
При таком исполнении ротора коэффициент формы МДС обмотки возбуждения kf, определяемый соотношением
1 — вал с кольцами: 2 — обод; 3 — полюс с катушкой возбуждения.
По расположению и конструкции опорного подшипника (подпятника) различают подвесные и зонтичные гидрогенераторы (рис. 4.5).
1 — верхняя крестовина; 2 — подпятник; 3 — направляющие подшипники; 4 — ротор; 5 — статор; 6 — нижняя крестовина; 7 — фланец вала; 8 — турбина; 9 — фундамент; 10 — направляющий подшипник турбины.
Для относительно быстроходных гидрогенераторов меньших габаритов предпочтительнее конструкция подвесного типа, которая обладает большей устойчивостью к механическим колебаниям ротора, имеет меньший диаметр опорного подшипника.
Устройство, конструкция и разновидности синхронных машин — Реферат
Похожие страницы:
. Тормозные устройства и механизмы подъема грузоподъемных машин» Новосибирск 2008 Тормозные устройства Назначение . конструкции и основ проектирования механизма подъема Назначение и разновидности механизма . нагрузок на канаты и синхронность вращения барабанов с .
. Устройство синхронной машины и конструктивные особенности. Принцип действия синхронной машины в режиме двигателя и генератора. V-образные характеристики Синхронные двигатели. Конструкция . (3.3) Существует много конструктивных разновидностей ШД. Если статор .
Синхронные двигатели — принцип работы, конструкции
Асинхронный двигатель (АД)
Асинхронный (индукционный) электродвигатель, имеющий разную частоту вращения магнитного поля в статоре и скорости ротора. В зависимости от типа и настройки может работать в двигательном или генераторном режиме, режиме ХХ или электромагнитного тормоза.
Конструктивные особенности
Конструктивно асинхронные механизмы трудно отличить от синхронных. Они также состоят из двух основных узлов: статора и ротора. При этом роторный узел может быть фазным или короткозамкнутым. Но небольшие конструктивные отличия все-таки имеются.
С учетом сказанного одним из главных отличий является отсутствие обмоток на якоре (исключением являются фазные АД). Вместо обмотки в роторе находятся стержни, закороченные между собой.
Система управления
- энергетика: источники реактивной мощности для поддержания напряжения, сохранение устойчивости сети при аварийных просадках;
- машиностроение, к примеру, при изготовлении гильотинных ножниц с большими ударными нагрузками;
- прочие направления — вращение мощных компрессоров или вентиляторов, генераторы на электростанциях, обеспечение устойчивой работы насосного оборудования и т. д.
Сравнение синхронного и асинхронного двигателей
В завершение можно подвести итог, в чем главные отличия асинхронных (АД) и синхронных (СД) моторов.
- Ротору асинхронных моторов не требуется питание по току, а индукция на полюсах зависит от статорного магнитного поля.
- Обороты АД под нагрузкой отстают на 1-8% от скорости вращения поля статора. В СД количество оборотов одинаково.
- В «синхроннике» предусмотрена обмотка возбуждения.
- Конструктивно ротор СД представляет собой магнит: постоянный, электрический. У АД магнитное поле в роторном механизме наводится с помощью индукции.
- У синхронной машины нет пускового момента, поэтому для достижения синхронизации нужен асинхронный пуск.
- «Синхронники» применяются в случаях, когда необходимо обеспечить непрерывность производственного процесса и нет необходимости частого перезапуска. АД нужны там, где требуется большой пусковой момент и имеют место частые остановки.
- СД нуждается в дополнительном источнике тока.
- «Асинхронники» медленнее изнашиваются, ведь в их конструкции нет контактных колец со щетками.
- Для АД, как правило, характерно не круглое количество оборотов, а для СД — округленное.