7 недорогих светильников с датчиком движения, которые можно купить на AliExpress
Светильник подойдёт для установки в шкафу, коридоре, у лестницы или в любом другом плохо освещённом месте. Он автоматически включается при обнаружении движения и гаснет через 30 секунд. Можно выбрать круглую модель диаметром 8 см или квадратную размером 8,4 × 8,4 см. Толщина у них одинаковая — 1,8 см.
В устройстве также установлен сенсор, реагирующий на освещённость. В таком режиме гаджет будет автоматически включаться в темноте. На задней стороне есть магнит, на который светильник можно прикрепить к холодильнику или другой металлической поверхности. В комплект также входят шнурок и магнитный держатель с клейким основанием.
Питается устройство от трёх ААА‑батареек, которые необходимо приобрести отдельно. Продавец предлагает модели с холодным белым или тёплым жёлтым светом.
Умные светофоры, датчики в асфальте. Как технологии борются с пробками и нарушителями — ТАСС
С зарядной станцией
Модель состоит из съёмного модуля и держателя — зарядной станции, которая подключается к розетке. На торце корпуса расположен светодиод, благодаря которому гаджет сможет заменить карманный фонарик.
В обычном режиме мягкий рассеянный свет загорается на 25 секунд, когда обнаруживает движение на расстоянии 3 м. При оформлении заказа нужно выбрать европейский тип вилки.
Обратите внимание: цены действительны на момент публикации статьи. Магазины могут обновлять стоимость товаров в течение дня.
Профессиональный шопоголик с десятилетним стажем. Ищу на просторах интернета самые большие скидки и выгодные акции и с радостью делюсь ими с читателями. С особым трепетом отношусь к AliExpress. Лично убедилась, что на китайской площадке можно не только купить недорогие зарядки и чехлы для смартфонов, но и найти по-настоящему качественные и уникальные вещи на все случаи жизни.
«Умные» светофоры, датчики в асфальте. Как технологии борются с пробками и нарушителями
Это светофор, связанный с компьютером. Им управляет программа, которая позволяет ему как самому принимать решения, так и «советоваться» с другими светофорами и действовать синхронно с ними. В Москве более 40 тыс. светофоров. Из них 2,5 тыс. — такие «умные» объекты. Для них есть несколько режимов управления.
- Локальный режим. Светофоры работают по заранее заложенной в них программе отдельно от других светофорных объектов. Как правило, это такие сценарии, как утренний час пик, вечерний час пик и день.
- Координированное управление. В этом режиме светофоры работают в координации, т.е. объекты связаны между собой. Как правило, это применяется на вылетных магистралях.
«По такой программе светофоры связаны между собой и работают синхронно, чтобы пропускать определенное количество автомобилей и поддерживать определенную интенсивность на участке. В Москве такая программа работает на сотне участков. Например, на Алтуфьевском, Варшавском шоссе, Ленинском проспекте», — говорит Дмитрий Горшков, заместитель руководителя ЦОДД
- Адаптивный режим. Такие светофоры на основании поступающих к ним данных самостоятельно определяют дорожную ситуацию и адаптируются к ней. Информацию о транспортном потоке они получают с помощью индукционных петель или датчиков, вмонтированных в дорожное полотно на перекрестке. Такое оборудование позволяет определять не только плотность потока, но и тип автомобиля, подъезжающего к перекрестку, в том числе выделять из потока общественный транспорт. Эту информацию адаптивные светофоры также передают в центр управления.
«Круглосуточно у нас работает дежурная смена. Специалисты постоянно взаимодействуют с ГИБДД, МЧС и другими городскими службами. При необходимости они вмешиваются в работу светофоров и с помощью ручного управления увеличивают фазы для наиболее загруженных направлений», — добавил представитель ЦОДД.
Кстати, эти «умные» светофоры производят в России, на предприятиях Ростеха. Оборудование поставляется не только в Москву, но и в другие регионы — Санкт-Петербург, Ярославскую и Кемеровскую область.
7 недорогих светильников с датчиком движения, которые можно купить на AliExpress — Лайфхакер
Почему светодиодных светофоров нет в ГОСТах?
Вот только несмотря на это, светодиодные светофоры не указываются в нормативах и ГОСТах, поэтому многие водители настораживаются и не понимают, нужно ли доверять таким приборам или не совсем. Все дело в том, что нормативы, регулярно обновляемые для российских городов и регионов, не всегда успевают за техническим прогрессом.
Понятие. Светодиоды это слаботочные приборы, способные излучать световую энергию при низких напряжениях и малых точках. С одной стороны, это несомненное преимущество: можно получить источники световых сигналов с малым потреблением электроэнергии и обеспечить регулировку силы света изменением скважности импульсов питающего напряжения.
На свой страх и риск. Все новые системы, появляющиеся в российских городах, отличаются лучшими возможностями, но нужно время для того, чтобы водители к ним привыкли и они были прописаны в нормативах подробно, учитывая все важные моменты и положения.
Преимущества светодиодных светофоров заключаются прежде всего в том, что их хорошо видно на дороге в плохую погоду и темное время суток, когда нет должного освещения. Водители видят светофоры и заблаговременно могут предпринять действия для того, чтобы остановить автомобиль, не допустив возникновения аварийной ситуации.
За прошедшие 50 лет светофоры, которые используются в России, не получили каких-то либо серьезных изменений. Именно поэтому новые светодиодные приборы привлекают столько внимания и являются довольно интересной альтернативой ранее применяемым приборам. Но появиться такие светофоры во всех городах смогут точно не моментально, так как нужно время.
