Нормативные документы для проектирования АУПТ и ВПВ автостоянок.
Два основных документа, которые содержат требования к количеству насосных установок систем АУПТ и ВПВ объектов со встроенными автостоянками:
Сначала необходимо разобраться с областью применения этих документов.
СП 154 применяется при проектировании, строительстве вновь строящихся и реконструируемых подземных помещений для стоянки (хранения) легковых автомобилей, встроенных в здания другого функционального назначения.
Как видим, СП 154 распространяется ТОЛЬКО на автостоянки встроенные в здания другого назначения, ТОЛЬКО на подземные автостоянки и ТОЛЬКО на автостоянки легковых автомобилей. Если по какому-то из этих пунктов ваш объект не подходит, то необходимо использовать СП 113, который имеет более широкую область применения.
Теперь необходимо разобраться насколько обязательно применение требований этих документов.
СП 154.13130.2013 разработан ФГБУ ВНИИПО МЧС России и в целом входит в перечень документов в области стандартизации, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона от 22 июля 2008 г. N 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».
Насосные установки АУПТ и ВПВ автостоянок. Обеспечение автономности..
Понятие автономности инженерной системы. Вопросы без ответов.
Итак, какие пункты этих документов напрямую влияют на количество насосных установок пожаротушения. Сначала рассмотрим требования СП 154.
СП 154.13130.2013. «6.1.3 Инженерные системы автостоянок должны быть автономными от инженерных систем пожарных отсеков другого класса функциональной пожарной опасности».
В этом пункте прописана автономность инженерных сетей пожарного отсека автостоянки без каких-либо уточнений или допущений. Что подразумевает под собой автономность? В одной из тем на форуме abok я нашел вот такое письмо ВНИИПО,
в котором уточняется, что в п. 6.1.3 СП 154 подразумевается под автономностью — «способность инженерных систем автостоянок функционировать независимо от систем других пожарных отсеков, т.е. работа (или выход из строя) указанных систем не должна оказывать влияния на характеристики и роботоспособность инженерных систем автостоянок«
Опираясь на разъяснение по автономности можно попробовать порассуждать. Начнем с помещения насосной станции пожаротушения. В соответствии с требованием:
СП 5.13130.2009 п. 5.10.11 Помещение насосной станции должно быть отделено от других помещений противопожарными перегородками и перекрытиями с пределом огнестойкости REI 45 по СНиП 21-01-97*.
Так как эта тема очень не однозначная, то нет смысла давать какие-либо конкретные советы. Я думаю каждый прочитав эти рассуждения должен сделать свой вывод. В этой статье мы говорим про насосные установки. Для себя я принимаю, что для отсека подземной автостоянки насосное оборудование должно быть самостоятельным.
СП 154.13130.2013. «6.2.2 В подземных автостоянках с двумя этажами и более внутренний противопожарный водопровод должен выполняться отдельно от других систем внутреннего водопровода»
Еще один пункт, который вызывает много вопросов. О каких системах идет речь? Относится ли к этим системам АУПТ? Где должно осуществляться это разделение? Должны ли быть отдельные насосные установки для ВПВ?
Похожий пункт был в недействующем сейчас МГСН 5.01.01 «Стоянки легковых автомобилей»
Как видим, здесь было написано именно про разделение ВПВ и АУПТ для подземных автостоянок, а также для надземных в зависимости от количества этажей. Можно предположить, что пункт 6.2.2 СП 154 частично повторяет эти требования. Но к сожалению в СП 154 всё не так однозначно написано.
Главный вопрос – можно ли отнести АУПТ к системам внутреннего водопровода. В СП 30.13330.2016 «Внутренний водопровод и канализация зданий. Актуализированная редакция СНиП 2.04.01-85*» есть следующее определение:
Исходя из этого определения, можно сделать вывод, что к системам внутреннего водопровода относятся: хоз. питьевой, производственный и противопожарный водопроводы. АУПТ в этот перечень не входит, и делать раздельными АУПТ с ВПВ для подземных автостоянок не обязательно.
3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ
3.1 Стоянка для автомобилей (далее — автостоянка) — здание, сооружение (часть здания, сооружения) или специальная открытая площадка, предназначенные только для хранения (стоянки) автомобилей.
3.2 Надземная автостоянка закрытого типа — автостоянка с наружными стеновыми ограждениями.
3.4 Автостоянки с пандусами (рампами) — автостоянки, которые используют ряд постоянно повышающихся (понижающихся) полов или ряд соединительных пандусов между полами, которые позволяют автомашине на своей тяге перемещаться от и на уровень земли.
3.5 Механизированная автостоянка — автостоянка, в которой транспортировка автомобилей в места (ячейки) хранения осуществляется специальными механизированными устройствами (без участия водителей).
СП подземные автостоянки: противопожарные нормы на полы в паркинге, требования пожарной безопасности, нормы проектирования, сколько метров пожарный отсек?
4 РАЗМЕЩЕНИЕ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
4.1 Размещение автостоянок на территории городских и сельских поселений, размеры их земельных участков и расстояния до других зданий и сооружений следует предусматривать с учетом требований СНиП 2.07.01-89 и СНиП II-89-80*.
К подземным этажам автостоянок следует относить этажи при отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли более чем на половину высоты помещений.
Подземные автостоянки допускается размещать также на незастроенной территории (под проездами, улицами, площадями, скверами, газонами и др.).
4.3 Автостоянки допускается размещать в пристройках к
зданиям другого функционального назначения, за исключением зданий классов функциональной пожарной опасности (по СНиП 21-01-97) Ф 1.1, Ф 4.1, а также Ф 5 категорий А и Б (по НПБ 105).
Под зданиями
класса Ф 1.1, Ф 4.1 располагать автостоянки не допускается.
4.5 Автостоянки закрытого типа для автомобилей с
двигателями, работающими на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе,
встраивать в здания иного назначения и пристраивать к ним, а также располагать
ниже уровня земли не допускается.
4.6 Противопожарные расстояния от открытых площадок (в
том числе с навесом) для хранения автомобилей до зданий и сооружений
предприятий (по обслуживанию автомобилей, промышленных, сельскохозяйственных и
др.) должны приниматься: а) до производственных зданий и сооружений:
I, II и III
степеней огнестойкости класса С0 со стороны стен без проемов — не нормируется;
IV степени
огнестойкости класса С0 и С1 со стороны стен без проемов — не менее 6 м;
других степеней
огнестойкости и классов пожарной опасности — не менее 15 м;
б) до административных
и бытовых зданий предприятий:
I, II и III
степеней огнестойкости класса С0 — не менее 9 м;
других степеней
огнестойкости и классов пожарной опасности — не менее 15 м.
Расстояние от
площадок для хранения автомобилей до зданий и сооружений I и II степеней
огнестойкости класса СО на территории станций технического обслуживания
легковых автомобилей с количеством постов не более 15 со стороны стен с
проемами не нормируется.
На открытых площадках хранение автомобилей для перевозки ГСМ следует предусматривать группами в количестве не более 50 автомобилей и общей вместимостью указанных материалов не более 600 м3. Расстояние между такими группами, а также до площадок для хранения других автомобилей должно быть не менее 12 м.
Расстояние от площадок хранения автомобилей для перевозки ГСМ до зданий и сооружений предприятия следует принимать по СНиП II-89-80* применительно к складам ЛВЖ, а до административных и бытовых зданий этого предприятия — не менее 50 м.
