Ремонт и замена замка зажигания автомобиля ВАЗ 2110—2112
Есть 3 основных причины, ведущие к поломкам данного устройства:
Справка. Первые неприятности, связанные с включением зажигания и пуском двигателя, могут появиться уже после трёх лет эксплуатации ВАЗ 2110—2112.
Не каждая из перечисленных причин приводит к полной замене элемента, иногда можно обойтись и «малой кровью», поменяв одну из его частей. Чтобы определиться с этим вопросом, нужно диагностировать признаки неисправности:
- Подгорели либо окислились контакты. В таком случае механическая часть работает, а электрическая — нет. Проблема решается чисткой или заменой контактной группы.
- Ключ застревает в прорези, после пуска двигателя не отбрасывается назад и его приходится поворачивать рукой. Это неисправности сердцевины (личинки) и отбрасывающей пружины, что вполне поддаётся ремонту.
- Явные механические поломки стопорного язычка (руль вращать очень тяжело), заклинивание или трещины в корпусе — это повод сменить замок зажигания целиком.
Отдельный вопрос — утеря хозяевами всех ключей. Он решается двумя способами — заменой устройства целиком либо механизма поворота ключа — личинки. По понятным причинам второй вариант обойдётся дешевле, особенно если работу сделать своими руками.
Справка. Как показывает практика, сломать механические внутренности элемента может и сам несведущий водитель, потерявший ключи и пытающийся разблокировать руль, чтобы завести мотор путём замыкания проводов. Есть более элегантный способ — снять замок, а уж потом соединять жилы определённых цветов, о чём рассказано ниже.
- прибор показывает бесконечность — контактная группа вышла из строя и нуждается в замене;
- какое-то значение сопротивления свидетельствует о подгоревших либо окислившихся контактах, попытайтесь их почистить;
- нулевые показания прибора говорят о том, что электрическая часть полностью исправна.
Важно! Измерять сопротивление надо в той колодке, чьи провода идут от замка зажигания (разъём «папа»), не перепутайте её с другими контактами, подключёнными к бортовой сети авто.
Замок зажигания 2110, ремонт и замена своими руками. Замена и ремонт замка зажигания на ВАЗ 2110. Подробно о ремонте и замене замка зажигания автомобиля ВАЗ 2110.
- Отсоедините колодки с проводами питания подсветки.
- Снимите декоративную пластиковую крышку, разблокировав 4 защёлки. Работайте аккуратно, потому что эти фиксаторы легко отломать, а отдельно купить крышку — задача довольно сложная. Менять из-за неё весь замок — нецелесообразно.
- Отогнув 2 фиксатора, удерживающие контактную группу, снимите её с замка зажигания.
Инструкция по снятию элемента
Для разборки необходимо подготовить нехитрый набор инструментов:
Как и любое мероприятие, связанное с вмешательством в электрическую часть автомобиля, демонтаж замка зажигания начинается с отключения «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Дальше действуйте в таком порядке:
- «Крестовой» отвёрткой выверните саморезы, скрепляющие между собой 2 половинки пластмассового обрамления рулевой колонки.
- Ручку, фиксирующую положение руля при регулировке, опустите до упора вниз и снимите пластиковые панели. Отсоедините колодку замка зажигания и аккуратно разрежьте ленту, соединяющую ваш пучок проводов с общим жгутом. Чтобы не цепляться в процессе работы за подрулевой переключатель, его тоже можно выдернуть из разъёма.
- На металлическом кожухе рулевой колонки вы увидите крепление замка, состоящее из двух хомутов. Они стянуты 4 болтами с оторванными головками (видны с левой стороны). Наставляя зубило на полукруглые шляпки, ударами молотка поочерёдно ослабьте затяжку этих болтов.
- Пользуясь круглогубцами, а потом и руками, выкрутите все 4 болта и снимите замок зажигания.
Примечание. Встречаются «десятки», у которых при сборке оторваны не все шляпки болтов. Это упрощает дело, крепёж легко откручивается головкой на 10 мм.
На этапе отсоединения разъёмов появляется возможность проверить работоспособность контактной группы путём замеров сопротивления, как было описано в предыдущем разделе. Если же вы снимаете замок по причине утери ключей и хотите ехать дальше, то после демонтажа нужно сделать следующее:
- На колодке «мама», оставшейся висеть после отключения замка, найдите контакты с толстыми проводами фиолетового и синего цвета (последний — с чёрной полосой).
- Соедините эти клеммы любым проводником, после чего включится зажигание.
- Толстый красный провод ведёт к стартеру. Для запуска его контакт нужно временно соединить с установленной перемычкой. Когда двигатель завёлся, красный провод нужно отключить.
Совет. Цвета проводников удобнее подсмотреть на жгуте снятого устройства, а потом отыскать их на «маме».
После откручивания креплений и отключения проводов замок легко снимается с машины
Сборка производится в обратной последовательности, но с учётом таких предостережений:
- не затягивайте болты крепления, пока точно не выверите положение замка на кожухе, чтобы облицовочная пластиковая панель спокойно встала на своё место;
- перед окончательным зажатием болтов убедитесь, что фиксатор защёлкивается при повороте руля, в противном случае откорректируйте положение замка;
- момент затяжки должен быть таков, чтобы головки новых болтов оторвались и остались круглые шляпки.
FakeHeader
А при заглушенной машине разве она перестаёт светить?
Сделать задержку можно по этой схеме www.drive2.ru/cars/daewoo…domovoij/journal/2642005/ здесь всё просто. Сопротивление подбираешь по яркости, а кондёр — время задержки. Только вольтаж кондёра желательно на 25V.
Ну вот где раньше то был? ) Полезная тема, вот её я не видел ни разу, и зря.
Кстати, что за инструмент, которым кольца вырезались? У меня подобный есть в единичном экземпляре, приехал вместе с парктроником и служит для сверления отверстий под датчики. А на фото какой-то универсальный с регулировкой диаметра получаемого отверстия?
Да я на Драйве недавно. А инструмент этот, куплен в строительном магазине. Я им когда делал ремонт в гипсокартоне делал отверстия. Там разного диаметра полотна вставляются в свой паз. Регулировки нет никакой.
Очень здорово! Молодцом =) А вот вопросик, каким образом поместилась лента? или там зазор был между «личинкой» и обшивкой? Хочу себе сделать… но пот у меня всё плотничком…(
Вот фото из БЖ: b-a.d-cd.net/36de414s-480.jpg
У меня остался приличный зазор. Правда в двух местах есть выступы пластика, их аккуратно сточил надфилем. А на самой ленте по краям слегка подрезал силикон, чтобы лента села глубже, иначе мог не одеть сверху резиновое кольцо.
Ого! Ваще клёва! блин надо так же сплогиатить если не против)!))
Был бы против, здесь не написал бы. И вообще, поставил бы и открывал дверь только тогда, когда один в авто =) И в тайне от всех любовался =)
ага))) пришлось бы даже высаживать пассажиров ну что бы наверника без свидетелей ахахаха)))) слушай… посмотри у меня www.drive2.ru/cars/lada/2…/merzkiy/journal/2345697/ тоже от замка зажигания… пади и тебе понравится)) идея за идею))
Спасибо ) Вещь интересная, уже видел её описание. Но как кто-то писал у тебя в комментах, по мне удобнее вывести все на отдельный тублер. Здесь уже как говорится — на вкус и цвет )
я тоже думал про отдельный тумблер. даже его сделал… всёравно для меня привычнее ключ вытащил и пошёл по своим делам зная что ничто не забыл!)))
