Упругие муфты
радиальное смещение устраняется проверкой с помощью проверочной линейки до получения полного контакта по всей наружной поверхности полумуфт;
угловое смещение устраняется проверкой с помощью шаблона зазора между полумуфтами, который должен быть одинаковым по всей наружной поверхности муфты.
Ниже приводятся некоторые из наиболее важных конструкций упругих муфт:
а) упругая втулочно-пальцевая муфта состоит из двух полумуфт, изготовленных из чугуна. На одной полумуфте закреплены пальцы с надетыми на них резиновыми втулками. Другая полумуфта имеет просверленные отверстия, в которые входят резиновые втулки.
Под нагрузкой втулки из синтетической резины становятся более жесткими, устраняя эффект резонанса при критических скоростях.
Специальная форма резиновой втулки и ее вулканизация на бронзовом пальце обеспечивают упругость и гибкость муфты, приводя к уменьшению возникающих нагрузок, действующих на опорные подшипники, и поглощению радиального, осевого и углового смещения;
б) упругая муфта блочного типа состоит из приводной половины с торцевыми шипами, которые входят во внутренние пазы приводимой половины. Вращающий момент передается гибкими элементами, входящими в приводимую часть с внутренними пазами;
Зазор сведен к минимуму, однако гибкость муфты еще сохраняется. Муфты смазываются консистентной смазкой, при этом пространство между двумя втулками образует камеру для смазки. При вращении муфты центробежные силы отбрасывают смазку внутрь зубчатого зацепления.
Монтаж и эксплуатация центробежных насосов — насосы для сельского хозяйства-насос для полива и орошения-оросительных систем-водоснабжения — насосы от ВОМа трактора-центробежные помпы — rovatti-насосы для жидкого навоза — ручные сеялки — овощные сеялки ручные точного высева — овощные сеялки — огородные сеялки — мини сеялки terradonis
Гидродинамические муфты
Гидродинамическая муфта, заполненная маслом, действует одновременно как пусковая муфта, ограничитель вращающего момента и амортизатор удара. Таким образом, она способна защищать приводной электродвигатель и приводимую машину от вредных влияний во многих механических системах. Муфты этого типа состоят из трех основных элементов:
крыльчатки, которая действует в качестве насоса и связана, с электродвигателем (также называют насосным колесом);
рабочего (турбинного) колеса с радиальными лопатками, которое действует в качестве турбины; рабочее колесо соединено с приводимой машиной;
корпуса, состоящего из двух половин, соединяемых болтами, в одной из которых находится крыльчатка, а во второй — рабочее колесо.
В процессе эксплуатации механическая энергия электродвигателя, сообщаемая крыльчатке, передается маслу в муфте в виде центробежной силы, таким образом создаются вихревые потоки, которые выводят масло с запасом кинетической энергии. Кинетическая энергия преобразуется во вращающий момент, который приводит во вращение вал приводимой машины.
Гидродинамическая муфта оказывает влияние как на приводной электродвигатель, так и на приводимую машину.
Влияние на приводной электродвигатель. Пуск короткозамкнутого электродвигателя требует очень большого тока в течение почти всего пускового периода; одновременно выделяется очень много тепловой энергии. Частичным решением может быть пуск переключением со «звезды» на «треугольник», однако при этом вращающий момент электродвигателя значительно уменьшается.
Приводимая машина начинает движение сразу же при пуске электродвигателя. Скольжение уменьшается постепенно, и машина ускоряет свое движение до тех пор, пока не будет достигнута эксплуатационная скорость.
При пуске машин, характеризующихся значительным моментом инерции (например, конвейеров), использование гидродинамической муфты позволяет выбрать электродвигатель меньшего размера (снижение величины пускового тока и повышение cos φ) или отказаться от сложных пусковых устройств.
Подбирая соответствующее количество масла в муфте, можно также регулировать время пуска.
Гидродинамические муфты можно устанавливать различными путями.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Центровка насосного агрегата и соединение полумуфт Текст научной статьи по специальности «Механика и машиностроение»
В данной статье рассматривается центровка питательного насоса и соединение полумуфт .
задвижки. После регулировки задвижку опломбировать[6, c. 8]..
Все подготовительные работы по пуску электродвигателей главного насоса и вспомогательных электронасосов должны быть проведены при рассоединенных полумуфтах.
Для проверки направления вращения электродвигателя его ротор включается на 1 с. Обкатка электродвигателя должна производиться до тех пор, пока не установится нормальная температура подшипников (не более 60 °С), но не менее 8 ч. Вибрация подшипников электродвигателей не должна превышать 0,05 мм.
Для агрегата с гидромуфтой соединить зубчатую муфту «электродвигатель-гидромуфта» и произвести пробный пуск с целью оценки качества монтажа и центровки гидромуфты с электродвигателем. Эти работы проводить в соответствии с инструкцией по эксплуатации гидромуфты.
Разъединение и соединение полумуфт разрешается производить только при разобранной схеме питания электродвигателей. Перед опробованием агрегатов на муфты должны быть надеты и закреплены защитные кожухи.
Персонал, принимающий участие в пуске, не должен находиться против муфт. При собранных муфтах и собранной электрической схеме производить какие-либо работы на агрегатах насосной установки категорически воспрещается.
Список использованной литературы: 1.Преобразование энергии и тепловые насосы. Багаутдинов И.З., Кувшинов Н.Е. Инновационная наука. 2016. № 3-3. С. 37-39.
2.Общие сведения о работе теплового насоса. Багаутдинов И.З., Кувшинов Н.Е. Инновационная наука. 2016. № 3-3. С. 39-40.
3.Определение предельных эффективных конструктивных параметров и технических характеристик обратимой электрической машины возвратно-Поступательного Действия. Копылов А.М., Ившин И.В., Сафин А.Р., Гибадуллин Р.Р., Мисбахов Р.Ш. Энергетика Татарстана. 2015.№4(40). С.75-81
4. Обоснование рациональной модели тележки трамвая на основе параллельного моделирования в среде matlab/simulink и cad, cae — системе catia v5. Сафин А.Р., Гуреев В.М., Мисбахов Р.Ш. Электроника и электрооборудование транспорта. 2015.№ 5-6. С.28-32.
6. Моделирование системы охлаждения с парожидкостной компрессионной установкой. Карелин Д.Л., Гуреев В.М., Мулюкин В.Л. Вестник казанского государственного технического университета им. А.н. туполева. 2015.Т71. №5. С. 5-10.
Инженер научно-исследовательской лаборатории «Физико-химических процессов в энергетики »
Младший научный сотрудник управления научно-исследовательских работ Казанский государственный энергетический университет
ЦЕНТРОВКА НАСОСНОГО АГРЕГАТА И СОЕДИНЕНИЕ ПОЛУМУФТ
В данной статье рассматривается центровка питательного насоса и соединение полумуфт.
Для контроля правильности измерений после четырех замеров необходимо вновь установить полумуфты в первоначальное положение (0°), результаты повторных измерений в этом положении должны совпадать с первоначальными. Если данные контрольного замера не совпадают с первоначальными, следует найти причину отклонения и устранить ее.
