Зарядное устройство для аккумуляторов своими руками
Перед тем как сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками, следует узнать основные правила относительно его правильной зарядки. Если их не соблюдать, то ресурс батареи резко уменьшится и придётся покупать новую, так как восстановить аккумулятор практически невозможно.
Теперь необходимо разобраться с напряжением. Для АКБ, разность потенциалов которых составляет 12 В, напряжение заряда не должно превышать 16.2 В. Это означает, что для одной банки напряжение должно быть в пределах 2.7 В.
Самое основное правило правильного заряда АКБ: не перепутать клеммы, во время присоединения зарядного устройство к аккумуляторной батареи. Неправильно подключённые клеммы получили название переполюсовке, что приведёт к немедленному вскипанию электролита и окончательному выходу из строя аккумулятора.
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками
- Переделать силовой трансформатор. Для этого следует размотать его вторичную обмотку, так как импульсные трансформаторы Tashibra дают только 12 В, что очень мало для автомобильного АКБ. На место старой обмотки следует намотать 16 витков нового сдвоенного провода, сечение которого не будет меньше 0.85 мм.Новая обмотка изолируется, и поверх неё наматывается следующая. Только теперь необходимо сделать всего 3 витка, сечение провода – не менее 0.7 мм.
- Смонтировать защиту от короткого замыкания. Для этого понадобится тот самый резистор на 10 Ом. Его следует впаять в разрыв обмоток силового трансформатора и трансформатора обратной связи.
Необходимые инструменты и расходные материалы
Сделать качественное зарядное устройство своими руками можно только в случае, если под этими самыми руками будут находиться приготовленные инструменты и расходные материалы.
- Мультиметр. Должен находится в инструментальной сумке каждого автомобилиста. Пригодится не только при сборке зарядного, но и в дальнейшем, при ремонте. Стандартный мультиметр включает в себя такие функции как измерение напряжения, силы тока, сопротивления и прозвонка проводников.
- Паяльник. Достаточно мощности в 40 или 60 Вт. Слишком мощный паяльник брать нельзя, так как высокая температура приведёт к порче диэлектриков, например, в конденсаторах.
- Канифоль. Необходима для быстрого увеличения температуры. При недостаточном прогреве деталей, качество пайки будет слишком низким.
- Олово. Основной скрепляющий материал, используется для улучшения контакта двух деталей.
- Термоусадочная трубка. Более новый вариант старой изоленты, легка в использовании и обладает лучшими диэлектрическими качествами.
Конечно, всегда под рукой должны находится такие инструменты как плоскогубцы, плоская и фигурная отвёртка. Собрав все вышеперечисленные элементы, можно приступать к сборке зарядного устройства для аккумуляторной батареи.
Какие требования предъявляют к зарядке
Прежде чем своими руками собрать зарядное устройство для аккумулятора, обычно расположенного под капотом автомобиля, нужно принять во внимание несколько требований, предъявляемых к зарядке источников питания.
- зарядное устройство обязано выдавать стабильное напряжение с параметрами 14,4 В;
- девайс должен работать автономно, то есть автовладельцу не требуется сидеть над аппаратом всю ночь, не смыкая глаз;
- ЗУ должно отключаться, если подаваемое напряжение или сила тока превысит установленное нормальное значение;
- необходимо наличие защиты от переполюсовки, не позволяющей ЗУ начать работать, если плюс ЗУ накинули на минус АКБ, а минус соединили с плюсом АКБ.
Переполюсовка – явление потенциально очень опасное, если это касается автомобильных аккумуляторов.
Если перепутать полярность при соединении ЗУ и АКБ, батарея может сильно закипеть и даже разорваться от внутреннего давления.
Да, если аккумулятор окажется лишь немного разряженным, переполюсовка ничего плохого не сделает. Но и рисковать тоже не стоит.
Современные зарядные устройства строго соответствуют всем этим требованиям. Вопрос теперь в том, можно ли воссоздать аналог заводского ЗУ своими руками, используя фактически подручные средства.
Делаем зарядное устройство для аккумулятора на 12в своими руками
- подготовить предохранитель требуемого номинала;
- найти трансформатор мощностью до 150 Вт с выходным напряжением около 21 В;
- отыскать подходящий резистор типа МЛТ 2;
- взять выпрямитель, рассчитанный на ток минимум 5 А;
- усилитель можно собрать из 2 транзисторов типа КТ825;
- чтобы улучшить охлаждение, при установке транзисторы устанавливают на радиаторы.
Самодельные ЗУ
Решение собрать самодельную зарядку для аккумуляторных батарей обычно продиктовано 2 основными причинами:
- отсутствуют деньги на покупку заводского ЗУ, либо автомобилист банально не видит смысла в таких тратах;
- есть желание попытаться собрать нечто подобное своими руками, спортивный или профессиональный интерес.
В обоих случаях нет существенных преград для того, чтобы приступить к изготовлению самодельного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов своими руками.
Есть возможность собрать как простую, так и более сложную схему.
Наиболее популярными и востребованными среди автолюбителей являются такие ЗУ, собранные на основе:
Это довольно простое, но достаточно эффективное зарядное устройство, которое точно подойдёт для обслуживания автомобильного аккумулятора. Чтобы собрать оба узла своими руками, специальное образование или большой опыт не потребуются.
Лампочка и диод
Если быть точнее, то зарядка собирается из лампочки, а также из полупроводникового диода.
Применять этот вариант ЗУ актуально, если аккумулятор сел и имеющегося заряда не хватает для запуска двигателя. В качестве постоянного зарядного устройства эта схема подходит не самым лучшим образом.
Но всё же именно за счёт быстрой сборки и способности запустить мотор она получила широкое распространение.
- Лампа накаливания. Подойдёт самая обычная лампочка, примерно на 100–150 Вт.
- Диод. Брать следует именно полупроводниковый диод. Он отличается тем, что проводит ток лишь в одном направлении. С его помощью переменное напряжение будет преобразовываться в постоянное. Диод должен выдержать довольно высокую нагрузку.
- Штекер, обеспечивающий подключение ЗУ к розетке.
- Провода с клеммами, так называемыми крокодилами, чтобы соединиться с АКБ.
- лампочку соединить с плюсом АКБ и в разрыв между ними подключить диод, а с другой стороны вывести на плюс штекера;
- минус соединить со штекером;
- изолировать все соединения и контакты;
- включить ЗУ в розетку.
Чтобы исключить вероятность короткого замыкания, в цепь дополнительно подключают автоматический выключатель номиналом 10 А.
При условии, что используется лампочка на 100 Вт, ток заряда составит примерно 0,17 А. То есть на зарядку АКБ потребуется порядка 10 часов.
Важно учитывать, что таким ЗУ можно лишь подзарядить немного севшие батареи, которые сами не способны запустить мотор. Если у батареи глубокий разряд, эта схема не подойдёт.
Выпрямитель
Ещё один пример простейшего ЗУ. Рассматриваемое зарядное устройство, предназначенное для АКБ, состоит в основном из выпрямителя.
Есть 2 главных компонента схемы. Это сам выпрямитель, а также преобразователь напряжения.
